“保证发运畅通和矿井正常生产是煤炭运销工作的主要职责，我们必须紧紧抓住高效发运这个‘牛鼻子’，为矿井高质高效稳定生产提供可靠保障。”金鸡滩煤矿煤炭发运中心主任李辰生说。

据了解，今年以来单日最高发运的数据是5月31日共发运车辆2102辆，发运煤炭6.8万吨。作为千人千万吨矿井，1700万吨的年产量更加需要高效畅通的煤炭发运来保障。当前，该矿智慧矿山建设走在全国前列，以微电子技术为基础，以计算机、网络和通信技术为主体的信息技术，已渗透到煤矿建设各个专业，信息技术的发展，已给煤矿安全生产和管理运行带来质的变化，智能化建设给金鸡滩煤矿“智慧”发运注入了“高能”，赋能矿井高效发展。

                                               智能装车“无人值守”

据金鸡滩煤矿机电科副科长杨硕介绍：“通过激光雷达动态采样，对车辆车体平面、落料区域、车前栏板、料位情况、装载设备状态等进行分析，实现车厢边缘和料位高度、溜槽位置、车厢挡板、落料位置的摄像头检测，精确控制皮带、给煤机启停、语音实时提醒卡车司机前进、后退，实现汽车自动装车、无人化指挥、无人化操作。”

金鸡滩煤矿以智能化建设为契机，于2021年6月开始对现有汽车定量装车系统智能化改造。该矿原有定量装车系统为人工操作装车，装车系统仅局限于定量配煤自动化，存在撒煤、人车配合不到位的情况，易出现溜槽磕碰、撒煤、超偏载等现象，所需岗位人员较多， 职工劳动强度大。

“智能化升级改造后，装车系统利用车型检测、车辆定位、3D料堆检测、机器视觉等先进技术，实现了智能化系统替代人工操作。智能装车系统常态化运行，提高了装车效率，提升了装车质量与安全性。”杨硕说。

                               智慧运行“高速全程”

9月4日，来自山西临汾的吴师傅于当天中午一点抵达金鸡滩煤矿，他的货车载重三十二吨，由运城往返配送精煤。他告诉记者，智能化发运系统给司机们带来很大便利，排队时间明显缩短，尤其是在疫情期间，智能化发运实现了装运全程不下车，保障了特殊时期煤炭发运的安全顺畅。

煤炭发运中心借助智慧矿山建设的系统管理平台，充分发挥党员技术攻关团队和“创新”工作室作用，以保证发运系统长周期稳定可靠运行为目标，积极开展技术创新和技术攻关活动，取得丰硕成果。

——建成智能车号识别和全程智能引导系统，实现装运全程车辆自主运行，智能过磅装运计量，全程无人时值守。加快了车辆进出厂运行速度，提升发运效率，从每小时发运60车，提升至65车。对称重计量系统进行的升级改进

——2022年9月榆林市煤管站取消煤管票的使用，他们立即调整票据打印程序，对票据打印系统进行升级，将打印系统与磅秤控制柜进行集成整合，车辆过磅自动打印矿磅单替代煤管票，同时实现运煤司机不下车直接在磅上取票，提高了车辆发运效率，避免了人员接触及车辆拥堵和人员拥挤，提高现场安全性。系统升级后每车可节约时间20s,每天可提高发运能力150车，提高了发运效率。同时减少了打印耗材的使用，每年可节约材料费2万元。

“智能化发运系统自去年运行以来，一直平稳运行。从进矿大门到装车出矿仅需三分钟。”该矿智能化建设攻关团队相关负责人说。

                                                          智慧发运“少人高效”

智能化发运系统让运煤司机们缩短排队时间，尤其是在疫情期间，智能化发运实现了装运全程不下车。

记者在发运装车现场看到，调度员正通过一部对讲机和显示屏有条不紊协调每一辆车的装运。

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这是智慧发运“少人提效”的一个缩影。

——自主开发派车计划电子表格一键导入功能，提高派车计划下发效率；开发运行客户端手机APP，实现煤炭发运派车终端化、精准化，减少人工信息录入岗位人数。

——为减少司机操作，提高发运系统的效率及自动化，上线“车号自动识别系统”，实现运煤车辆全过程车牌识别和道闸联动，提升车辆装运效率。整个车辆运行过程无需停车刷卡，直接车号自动识别完成进厂、装车、出厂验证，系统升级后每车可节约时间5s,每天可提高发运能力70车。

“据统计，智能化改造后，车辆发运时间由原来60秒/车左右，减少到现在40秒/车左右，考虑车辆调度时间等富余系数后，按照每小时发运60车，每天发运18小时计算，单套智能装车站发运具备35000吨/天的能力。原系统每班至少需1名固定装车人员，升级改造后实现了无人操作。”杨硕说。（李进  杜长芬）